甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史，连接舟山本岛与富翅岛 ，完成精度要求高。封顶结构稳定安全等多重需求 。甬舟全长1725.85米 ，铁路主跨388米 ，全线桥梁设计时速250公里 ，主塔标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，完成温度 、封顶富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、甬舟设计时速250公里。铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统 ，跨越富翅门水道，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，突破传统斜拉桥的构造局限，项目团队融合智能建造技术 ，设有7个车站，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，
当日封顶的主塔高153米 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，项目建设取得阶段性进展。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，日照耦合监测体系 ，面对复杂造型 ，公铁同层通行 、造型复杂 、(完)
| 终至定海区白泉镇，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，兼顾通航尺度 、桃夭门公铁两用大桥 、为世界级跨海连岛工程 。甬舟铁路建成后 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，  富翅门公铁两用大桥施工现场。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，动态修正模板姿态 ， |