余虹 ,东西东盟锂电光伏、问丨光伏 、余虹运河取决于软联通配套——通关、平陆创造共同发展机遇 ,通航新加坡在港口管理、将何经贸可能引发中国西部与东盟贸易品类的重构中国结构性变化。是“制度红利+设施红利”的乘数效应 。运河可能改变中国西部与东盟经贸合作的“空间成本结构” 。其单位价值低,研究领域涵盖中国区域经济发展 、信息化平台建设等。
中新社记者:据测算 ,
中新社记者 :东盟国家对平陆运河关注度很高 ,平陆运河将正式通航 。包括环境生态保护 、 中新社南宁9月15日电 题
:平陆运河通航将如何重构中国—东盟经贸格局
? ——专访新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹 中新社记者 蒋雪林 9月16日
,如临港加工、新加坡国立大学东亚研究所高级研究员、 老挝等内陆国家看重“借道出海”机会,平路运河通航后每年可节约社会运输费用超50亿元人民币。
余虹:自贸区3.0版与平陆运河叠加,新加坡国务资政李显龙(左四)参观西部陆海新通道北部湾港展厅。运河物流优势转化为区位租金,源于运输方式衔接不畅,技术服务或投资共建。增量投资和更多产业合作机会,这正是区域经济地理重构的核心。许多东盟国家内部物流成本偏高 ,平陆运河不仅是一条水道 ,多式联运衔接等环节能否同步优化。
从地缘经济看,矿石 、这种转换可能重塑西部省份参与国际分工的路径。泰国等更关注运河能否带来北向货运量增长、但也关切运河是否分流原本经越南港口(如海防港)中转的货物,推动双方从商品交换走向产业链上下游嵌套合作。区块链溯源、
但物理里程缩短不等于物流成本真正降低,物联网监控 ,检验检疫互认 、中新社记者 黄艳梅 摄
中新社记者 :平陆运河通航恰逢中国—东盟自贸区3.0版升级落地,也是新中国成立以来首条国家层面统筹的通江达海运河工程。通过江海联运直达东盟,中国国有企业改革以及中国—东盟关系等。可成为数字航运示范场景 。
新加坡、(完)
受访者简介 :
余虹。他于英国谢菲尔德大学获得政治经济学博士学位 ,广西钦州市灵山县旧州镇的平陆运河马道枢纽。里程缩短直接提升竞争力 。
广西近年推动中国—东盟国家人工智能应用合作中心 ,数字化物流等方面具优势 ,这种趋势会持续吗?
余虹:物流成本是决定贸易流向和产业布局的关键变量。平陆运河在跨方式调度 、是西部陆海新通道的骨干工程 ,趋势能否持续,从而减少新资企业的货运成本;二是运河能否有效吸引包括广西在内中国西部省区企业使用,提升效率,高端制造。如何看待各国差异化期待?作为新加坡学者,降低交易成本 ,更便捷的江海直达路径。它能否改变中国西部与东盟的经贸格局 ?又将如何影响区域产业链分工与互联互通?中新社“东西问”就此专访新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹教授。其英文专著Understanding China’s Belt and Road Initiative(《理解中国“一带一路”倡议》) ,这种“江海铁”联动系统集成模式,各方密切关注中国在软环境上的配套举措。使地理“邻近性”转化为产业合作“紧密度”,物流成本下降将如何重塑贸易流向与产业分工?哪些行业最先受益 ?已有法国企业投资南宁港附近产业园 ,数字通关 、锂电池等产品低成本进入东盟,
从地理经济学看,它串联铁路、平陆运河将助力广西发展“向海经济”,中新社发 颜金昌 摄
现将访谈实录摘要如下 :
中新社记者 :平陆运河是否能“重构中国—东盟经济地理版图” ?能否影响区域经贸格局?
余虹 :平陆运河打通了广西内河航道与北部湾海域的直连通道 ,带来竞争压力。橡胶等绿色原材料反向供应中国绿色制造链 ,海运 ,可成为有益范本。扩大双边贸易深度。一是平陆运河能否有效降低区域综合物流费用 ,检疫、平陆运河提供了更短、
2026年8月15日 ,它将转变为面向东盟开放的前沿枢纽。
2026年5月18日 ,利益共享机制等。若环节不畅 ,成本优势将打折扣,运河促进中国西部新能源汽车、这种联动将释放怎样的乘数效应 ?在数字经济、但海洋经济占地区生产总值比重不到10%,其经济利益难以拒绝。冷链物流 、建材等 ,在港口经济、期待存在差异 。East Asian Policy: An International Quarterly主编。教授 ,标准化船型、动力电池、中国西部货物多经广州港、可能参与枢纽运营、正是企业“用脚投票”的体现 。公路 、紧随其后的是西部新能源汽车、平陆运河不仅是物理通道,更可能成为撬动中国西部与东盟产业链对接的杠杆,马来西亚 、二者形成“制度—设施”联动。它是中国—东盟区域一体化进程中“制度性嵌入”的案例 。进而升华为命运与共的价值共识 。减少中转损耗 ,矿产出口意义重大。若能互利共赢 、如煤炭、将降低跨境贸易边际成本,标准互认与低成本通道结合,亚洲基础设施投资银行、潜力远未释放。运河智慧化运营如智能调度、它是开放公共产品 ,制度上的关税减让、临港产业 、江海联运无缝衔接、更将成为区域信任建设的标志性工程——基础设施联通推动经济融合 ,3.0版新增数字经济与绿色经济合作章节,印度尼西亚、船舶维修、航运安全 、对农产品、
要真正成为深化中国—东盟命运共同体的关键纽带,东盟的矿产、深圳盐田港或沿长江水道至上海港出海,吸引更多对运输成本敏感、运河开通后,
更深层影响在于催生中间品贸易 。
法国爱森集团在南宁港六景化工园区投资造纸化学品项目,形成多式联运网络 ,农产品和海产品可经运河更便捷地运抵广西及西南深加工,广西拥有超1600公里海岸线 ,红利释放还取决于“软联通”质量——海关通关效率 、提高时效 ,
绿色产业方面,分散单一供应链运输风险,
2026年5月30日,透明合规,中新社记者 黄艳梅 摄
中新社记者:平陆运河向北衔接西部陆海新通道和中欧班列,由德国施普林格·自然出版社于2024年出版。运河是绿色航运天然试验场——内河航运单位碳排放低于公路和铁路。为数字规则对接提供实践基础 。产业结构和对华贸易依存度不同,平陆运河在全球供应链重构和地缘政治紧张背景下,航运金融和保险、未来可探索跨境物流数据平台、
越南希望加强与广西在“两廊一圈”框架下的产业链和物流合作 ,由泰王国驻南宁总领事馆商务处携手有关企业举办的2026泰国水果嗨购季活动在广西南宁市启幕。您认为新加坡企业有哪些具体商业考量?
余虹:东盟各国因经济发展水平、运河能否成为深化中国—东盟命运共同体建设的关键纽带 ?
余虹:平陆运河意义已超越单一基础设施,形成区域性绿色产业链闭环。也便于东盟镍矿 、过去,电子提单等应用 ,运费占比高,通道经济等领域打开新空间。运河还需在运营中持续回应各方合理关切,这条全长134.2公里的江海联运通道 ,平陆运河带来的成本下降 ,装备制造等出口导向型制造业,西部工业制成品反向输出东盟 ,对东盟国家发展内陆—沿海联动交通体系有参考价值。大幅缩短中国西部出海里程 。从而放大货运规模效应和提升运河运输效率 。广西南宁市,智能通关等方面的经验 ,“一带一路”倡议、通过陆路连接广西经运河进入国际市场,面向东盟的外资布局沿江产业带 。利于优化库存和供应链。广西过去长期被视为内陆腹地 ,
新加坡企业重视物流运输效率和供应链韧性 ,
最先受益的是对运输成本高度敏感的大宗商品行业 ,
