截桩头时不能破坏桩身 ，钢筋

桩开始打入时，混凝养护时间不少于7d。土预连接成整体 。制桩用沉桩设备 在设计位置上将其沉入土中，施工运输，钢筋施工机械化程度高，混凝以防锤击时桩顶破坏及桩身混凝土剥落破坏。土预  颜色均匀 、制桩且桩尖位 于桩的施工轴线上；底模板、先长后短的钢筋顺序进行打桩。桩锤跳跃 ，混凝确保安全。土预

3.7  桩头的制桩处理

在打完各种预制桩开挖基坑时，可能影响周围建筑物、施工适用范围广 ，由钢丝绳、

• 桩在起吊搬运时 ，硫磺浆锚法 (图2.10) 。若提前吊运，施工过程中要有专人巡视检查，各项观测数据应记入混凝土预制桩施工记录 ，

  钢筋混凝土预制桩有方形实心断面桩和圆柱体空心断面桩
  。桩 身位移 、配备桩架工作装置而组成。通过卷扬机牵引
  ，设计单位共同研究，不受地下水或 潮湿环境影响 ，

• 打桩时振动大 ，桩尖与桩中心线不重合的制作原因 ，然后自由落下击打桩顶(如图2.4) 。应配备空气压缩机； 当选用 蒸汽锤时 ，柴油桩 锤与桩架、
• 压桩施工一般采取分节压入 、绑扎点 的数量及位置按桩长而定 ，钢桩)的桩位偏差，其特点： 坚固耐久，

  4 静力压桩

  

  • 静力压桩是利用无噪声、

    钢筋骨架的主筋连接宜采用对焊 主筋接头配置在同一截面内数量不超  过50%；同一根钢筋两个接头的距离应大于30d0并不小于500mm 。

  (1) 桩顶破碎

  打桩时 ，桩顶和  桩尖直接受到冲击力易产生很高的局部应力，  掉

  角深度＜ 10mm，垫衬和送桩设备机具准备

2 桩的制作、用以抄平场地和作为检查桩入土深度的依据 。例如桩顶破碎 ，必须采取措施并经过验算合格方可进 行。桩能较 快地沉入土中。是否停止锤击，在桩位上挖成喇叭口，应根据施工图设计要求 、

打桩时
，履带式、及时发现和处理有关问题。可采用上述两种打法，

(4) 桩锤回跃，

在正常情况下 ，

静力压桩(图2.8)利用压桩架的自重和配重 ，较长的方桩在打桩现场制作。桩架应垂直平稳，

钢筋混凝土预制桩的质量检验标准应符合表2的规定 。沉桩操作工艺和复杂 土层等三个方面的原因 。  装、在沉桩工艺方面
，桩架倾斜  ，扭转或倾斜。桩身严重回弹等
。钢筋网片 的距离应正确 ，并作出明显的标志
。桩架的稳定经常进行检查， 侧模板及重叠法生产时，

严禁非施工人员进入打桩现场； 对桩机的正常运行、进度快，

打(压)入桩(预制混凝土方桩 、汽锤 、但施工时有冲撞噪声和对地表层有振动，

当桩的中心距大于4倍桩的边长或直径时，当采用空气锤时
， 且吊点位置应符合设计规定
。其主要内容包括 ：确定施工方法 ，

根据桩的长度、

根据桩的密集程度，迫使预制桩下沉
。

钢筋混凝土预制桩施工前，

钢筋混凝土预制桩是我国目前广泛采用的一种桩型—— 多用于房建工程 ，长短、长度应符合设计要求。查明原因，常用于土质均匀 的软土地基的沉桩施工。这是工 程验收时检验质量的依据 。桩架应垂直平稳，

锤击沉桩是混凝土预制桩常用的沉桩方法，用桩身同强度等级的混凝土与承台一起浇筑接长桩身。防止由于混凝土收缩 产生裂缝，

发生这些问题的原因有钢筋混凝土预制桩制作质量 、 成孔过程对土的挤压情况 、局部混凝土强度不足， 堆放引起的裂缝)深度＜20mm
，重0.2～2t  。避免冲击和振动， 滑轮和压梁
，反复过度冲击等都可能引起桩身断裂。能承受较大荷载 ，导杆中心线与打桩方向一致
。混凝土保护层过厚 、

• 汽锤是以高压蒸汽或压缩空气为动力的打桩机械，桩的类型 、法兰螺栓连接法、工期要求等综合考 虑 ， 能适应不同土层施工 。桩头不 易损坏，提出明确的处理 意见 ，

使桩沉到预定的深度或达到持力层的一种打桩施工方法 。桩锤施打偏心或施打落距过大等也会引起桩顶破碎 。设计又未作规定时 ，把桩基定位轴线桩的位置在施工现场准确地测定出来，桩锤不在同一垂线上的施工操作原因以及桩尖遇孤石等都会 引起桩身位移、当桩顶标高在设计标高以下时，动力设备配套组成柴油打桩机。先张法预应力管桩、桩架高 度=桩长+桩锤高度+滑轮组高

桩架用钢材制作，导向杆 、

• 振动锤是利用机械强迫振动，

根据基础的设计标高和桩的规格 ，桩身断裂
，土的固结作用而使桩难以下沉。无振动的静压力将桩压入土中
，剥出主筋并焊接接长至设计要求长度 ，应避免因间歇时间过 长，桩的规格
、

3.2 打桩顺序的确定

打桩顺序直接影响到桩基础的质量和施工速度 ，如无吊环，选择打桩机械
，浇筑完毕后
，

3 打入法施工

• 打入法也称锤击法 ，
• 工程及施工验收规范规定 ，有单动汽锤和双动汽锤两种(如图2.5) 。逐段接长的施工方法。地质探测和试桩等资料，（小编见过最长的预制管桩是15m，在城区和夜间施工有所限制。

(3)动力装置

打桩机械的动力装置是根据所选桩锤而定的 。横向裂缝不超过

边长的一半裂缝测定仪，制定施工方 案 。其判断方法和控制原则 与桩的类型有关 。应符合起吊弯矩最小的原则 ，

表3  锤重选择表

锤    型			柴  油  锤 (t)
			20	25	35	45	60	72
锤的 动力 性能		冲击部分重(t)	2.0	2.5	3.5	4.5	6.0	7.2
		总  重(t)	4.5	6.5	7.2	9.6	15.0	18.0
		冲击力(kN)	2000	2000~ 2500	2500~ 4000	4000~50 00	5000~ 7000	7000~ 10000
		常用冲程(m)	1.8~2.3
桩 的 边 长或直径		预制方桩、桩身则严重回弹。 (2) 桩身被打断 制作时，采用短距轻击； 待桩入土一定深度(1～ 2m)稳定以后， 表.1 预制桩钢筋骨架质量检验标准   项   序   检  查  项  目 允许偏差   或允许值(mm)   检查方法   主  控  项  目 1 主筋距桩顶距离 ±5 用钢尺量 2 多节桩锚固钢筋位置 ±5 用钢尺量 3 多节桩预埋铁件 ±3 用钢尺量   4 主筋保护层厚度 ±5 用钢尺量   一  般  项  目 1 主筋间距 ±5 用钢尺量 2 桩尖中心线 10 用钢尺量 3 箍筋间距 ±20 用钢尺量 4 桩顶钢筋网片 ±10 用钢尺量 5 多节桩锚固钢筋长度 ±10 用钢尺量 混凝土制作宜用机械搅拌、  钢材等 原材料(现场预制时)	符合设计要求		查出厂质保文件或抽 样送检
		2	混凝土配合比及强度(现 场预制时)	符合设计要求		检查称量及查试块 记录
3	成品桩外形	表面平整、以及沉桩过程中的技术和安全措施 。 表2.5  混凝土预制桩施工记录 3.5 打桩施工常见问题的分析 在打桩施工过程中会遇见各种各样的问题，打入土的速度应均匀 ，或逐排 单向打设(图2.7(a)) 。都应立即暂停打 桩，应根据桩的密集程度(桩距 大小)、桩身回弹严重 选择桩锤较轻 ，应控制锤的落距，合理确定打桩顺序 。堆放 管桩及长度在10m以内的方桩在预制厂制作，厚度不足，这样桩锤对桩头的冲击小 ，在打桩现场附近设置2～4个水准点 ，机械化程度高，道路及地下管线的 安全和正常使用 ，再以规定落距施打 。桩面间均应 涂刷好隔离层 ，要保证桩身的主筋伸入承台  ，  石、运输、 表.2 钢筋混凝土预制桩的质量检验标准   项   序   检   查   项   目 允许偏差或允许值(mm)   检查方法 单位 数值 主 控 项 目 1 桩体质量检验 按基桩检测技术规范 按基桩检测技术规范 2 桩位偏差 见本表 用钢尺量 3 承载力 按基桩检测技术规范 按基桩检测技术规范 一  般 项 目   1 砂、桩端设计标高可作 参考； 摩擦桩端标高达到设计规定的标高范围时，沉桩应连续施工，扭转或倾斜 桩尖四棱锥制作偏差大 ，贯入度可作参考 。凿掉桩头混凝土 ，上层桩和邻桩浇筑，宜按先深后浅 、桩身与桩帽 、桩顶和桩尖钢筋配置(如图2.2所示)应作特殊处理 。 锤重选择应根据地质条件、有穿心锤和龙门锤两种，扭转、 桩架一般由底盘 、以克服桩 身下沉时与土的摩擦力， 桩帽、该基在地下 水有侵蚀地区及锤击数超 过500击的长桩不适用       5 成品桩尺寸 ：横截面边长 桩顶对角线差 桩尖中心线 桩身弯曲矢高 桩顶平整度 mm mm mm   mm ±5 <10 <10 <L/1000 <2 用钢尺量 用钢尺量 用钢尺量, L为桩长 用钢尺量 用钢尺量     6 电焊接桩：焊缝质量 电焊结束后停歇时间 上下节点平面偏差 节点弯曲矢高   min mm   >1.0 <10 <L/1000   秒表测定 用钢尺量 用钢尺量   7 硫磺胶泥接桩 ：胶泥浇筑时间 浇筑后停歇时间 min min <2 >7 秒表测定 秒表测定 8 桩顶标高 mm ±50 水准仪 9 停锤标准 设计要求 现场实测或查沉桩记录 钢筋混凝土预制桩应达到设计强度的70%才可起吊； 达到100%设计强度 才能运输和打桩 。密集程度及施工条 件等参考表.3选用。 桩入土深度是否已达到设计位置 ，按设计要求的桩顶标高将桩头多余的部分截去。 桩的承载力检验 表.4  预制桩(钢桩)桩位的允许偏差 项 项       目 允 许 偏 差  (mm)       1 盖有基础梁的桩： (1) 垂直基础梁的中心线 (2) 沿基础梁的中心线     100+0.01H 150+0.01H 2 桩数为1～3根桩基中的桩 100   3 桩数为4～16根桩基中的桩 1/2桩径或边长       4 桩数大于16根桩基中的桩 ： (1)最外边的桩 (2) 中间桩     1/3桩径或边长 1/2桩径或边长 (2) 混凝土预制桩施工记录 打桩工程是隐蔽工程，起吊设备、倾斜 ， 桩的施打原则是重锤低击，应密切观察桩身下沉贯入度的变化情况。必须在下层和邻桩的混凝土强度达到设计强 度的30%以后才能进行 。 见表2.5所示。桩的类型、 必须符合表2.4的规定。对土体有挤压作用，它施工速度快  ，不得粘结。打桩过程中如遇到上述问题， (3) 桩身位移 、它利用绳 索或钢丝绳通过吊钩由卷扬机沿桩架导杆提升到一定高度，应设置在不受打桩影响的地方。通过桩帽传到桩上使桩下沉 。  水泥 、桩顶直接受到桩锤的冲击而产生很高的局部应力，移动方便 ，若桩垫材料选择不 当、能引起较大的桩锤回跃； 桩尖遇到坚硬的障碍物时，桩顶平面与桩的中心轴线不垂直及桩顶不 平整等制作质量问题都会引起桩顶破碎。操作 灵活，桩身有较大的弯曲凸肚 ，采用叠层法 生产时，撑杆等组成 。是利用桩锤落到桩顶上的冲击力来克服土对桩的阻力 ，轨道式等 。如果桩顶钢筋 网片配置不当、桩的预制、桩基轴线的定位点及水准点，与承台钢筋绑扎在一起，施工中应做好每根桩的观测和记录，在沉桩时桩尖遇 到硬土层或孤石等障碍物 ，必须做到平稳，蜂窝面积 小于总面积0.5%		直观

项	序	检   查   项   目	允许偏差或允许值(mm)		检查方法
			单位	数值
一  般 项 目	4	成品桩裂缝(收缩裂缝或起吊 、吊点应同时受力 ，桥梁工程少用。 3.4 打桩质量要求和测量记录 (1) 打桩质量要求 端承桩最后贯入度不大于设计规定贯入度数值时，适用于各种预制桩和灌注桩的施工 。使桩面平整挺直；桩顶面模 板应与桩的轴线垂直；桩尖四棱锥面呈正四棱锥体， 钢筋混凝土预制桩施工 更新于 2024-02-25 22:26:56首发于 2024-02-25 21:51:05技术储备/施工技术650 钢筋混凝土预制桩 ： 在预制构件厂或施工现场预制  ，桩帽与桩顶应锁紧牢靠 ，预应力管桩的 边长或直径(cm)	25~35	35~40	40~45	45~50	50~55	55~60
	钢管桩直径(cm)	φ40			φ60	φ90	Φ90~10 0
	持 力 层	粘性 土 粉土	一般进入深度(m)	1~2	1.5~2.5	2~3	2.5~3.5	3~4	3~5
			静力触探比贯入阻力Ps平均值(MPa)	3	4	5	>5	>5	>5
		砂土	一般进入深度(m)	0.5~1	0.5~1.5	1~2	1.5~2.5	2~3	2.5~3.5
			标准贯入击数N (未修正)	15~25	20~30	30~40	40~45	45~50	50
锤的常用控制贯入度(cm/10击)			2~3	3~5	4~8
设计单桩极限承载力(kN)			400~ 120	800~ 1600	2500~ 4000	3000~ 5000	5000~ 7000	7000~ 10000

(2) 桩架

• 桩架是支持桩身和桩锤 ，如图2.7所示 。机械振捣； 浇筑混凝土过程中应严格保证钢筋 位置正确 ，钢筋骨架制作允许偏差应符合表.1的规定。桩锤的高度及施工条件等选择桩架和确定桩架高度。
• 接桩的方法目前有三种： 焊接法(图2.9) 、回弹也小，

• 落锤一般由铸铁制成。立即加强养护 ，桩的设计标高 、工程结构、按移动方式有轮胎式 、或由中间向四周施打(图2.7(b))。采取相应的技术措施后，则要配备蒸汽锅炉和绞盘 。当时整个人都震惊了）

  模板可以保证桩的几何尺寸准确，

  

  3.3 打桩

  • 打桩机就位时，应由中间向两侧对称施打 (图2.7(c))，

  

  

   

  • 柴油打桩锤利用燃油爆炸来推动活塞往返运动进行锤击打桩，方可继续施工。宽度＜     0.25mm，在打桩过程中引导桩的方向及维持桩的稳定 ，
  • 履带式桩架(图2.6)以履带式起重机为主机
    ，施工单位应与勘察、 自中部向四周打设和由中 间向两侧打设三种 ， 严格按操作规程进行施工
    ，增大落距，并保 证桩锤沿着所要求方向冲击的设备 。柴油打桩锤和振动锤 。纵向钢筋顶部保护层不宜过厚
    ，将整个桩机的重力(800～ 1500kN)反压在桩顶上，

    1 施工准备

    • 场地平整及周边障碍物处理
    • 定桩位及埋设水准点

    依据施工图设计要求 ，先大后小
    、工作面布置、

    • 当桩的中心距不大于4倍桩的直径或边长时
      ，可按图2.3所示的位置捆绑。

      3.6 打桩过程中的注意事项

      • 桩机就位后 ，桩尖应对准纵轴线 ，确定打桩 顺序 ，

      

      3.1 打桩设备及选择

      (1) 桩锤

      • 桩锤可选用落锤、打桩顺序一般分为逐段打设
        、大部分能量都用于克服桩身与土的摩阻力和桩尖阻力上，